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基礎(chǔ)信息Product information

產(chǎn)品名稱：YT1-45/6焦作制動(dòng)器電力液壓推動(dòng)器

產(chǎn)品型號(hào)：YT1-25ZB/4

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

YT1-45/6焦作制動(dòng)器電力液壓推動(dòng)器


JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動(dòng)器

YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動(dòng)器

QP，CQP系列氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器

DCPZ系列電磁鉗盤(pán)式制動(dòng)器

DDMZ系列電磁制動(dòng)器

YPZ系列臂盤(pán)式制動(dòng)器

SBD系列安全制動(dòng)器

SH，ST系

產(chǎn)品特性Product characteristics

JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動(dòng)器

YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動(dòng)器

QP，CQP系列氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器

DCPZ系列電磁鉗盤(pán)式制動(dòng)器

DDMZ系列電磁制動(dòng)器

YPZ系列臂盤(pán)式制動(dòng)器

SBD系列安全制動(dòng)器

SH，ST系列液壓失效保護(hù)制動(dòng)器

DADH系列液壓直動(dòng)制動(dòng)器

SE系列電磁失效保護(hù)制動(dòng)器

YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風(fēng)制動(dòng)

SP系列氣動(dòng)失效保護(hù)制動(dòng)器，

DP系列電機(jī)盤(pán)式制動(dòng)器

另定做各種制動(dòng)輪，制動(dòng)盤(pán)，根據(jù)用戶需要定做各種非標(biāo)制動(dòng)器，

“BED-201/6隔爆型電力液壓推動(dòng)器”產(chǎn)品詳情描述：

BED隔爆型電力液壓推動(dòng)器：

BED-23/5隔爆型電力液壓推動(dòng)器、

BED-30/5隔爆型電力液壓推動(dòng)器、

BED50/6隔爆型電力液壓推動(dòng)器、

BED-80/6隔爆型電力液壓推動(dòng)器、

BED-121/6隔爆型電力液壓推動(dòng)器、YT1-45/6焦作制動(dòng)器電力液壓推動(dòng)器

BED-201/6隔爆型電力液壓推動(dòng)器、

BED-301/6隔爆型電力液壓推動(dòng)器 

BYT1防爆電力液壓推動(dòng)器型號(hào)：

BYT1-18ZB/2  BYT1-25ZB/4

BYT1-25ZC/4  BYT1-45Z/4

BYT1-45Z/5    BYT1-45Z/6

BYT1-90Z/6    BYT1-90Z/8

BYT1-125Z/10  BYT1-180Z/8

BYT1-180Z/10  BYT1-180Z/12

BYT1-320Z/12  BYT1-320Z/20

BYT1-25/4      BYT1-45/6

BYT1-90/8      BYT1-125/10

BYT1-180/12

1、概述

BEd系列隔爆型電力液壓推動(dòng)器（以下簡(jiǎn)稱“推動(dòng)器”）主要適用于操作電力液壓鼓式制動(dòng)器及操動(dòng)唧筒、棘輪、閥等，還可操動(dòng)各種形式的杠桿裝置，作出各種不同的運(yùn)動(dòng)，如往復(fù)、搖擺、圓周運(yùn)動(dòng)等，

本產(chǎn)品執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/JZHF01-2009隔爆型電力液壓推動(dòng)器技術(shù)條件。防爆標(biāo)志為“ExdⅠ ”，適用于煤礦帶式輸送機(jī)（非采掘工作面）及礦井提升設(shè)備等用電力液壓鼓式

制動(dòng)器用的電力液壓推動(dòng)器。

推動(dòng)器是實(shí)現(xiàn)某些機(jī)械設(shè)備半自動(dòng)化、自動(dòng)化的理想元件，活塞桿采用的防護(hù)，可減少磨損和腐蝕，有雙層防護(hù)密封、液壓系統(tǒng)的油腔采用雙層密封圈，從而大大提高了推動(dòng)器的使用壽命，該推動(dòng)器具有動(dòng)作平穩(wěn)無(wú)噪音，耗電少，使用壽命長(zhǎng)，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

2、工作條件
2.1、海拔高度不超過(guò)2000m。

2.2、周圍環(huán)境溫度為-20℃～40℃。

2.3、電源為三相交流電源，額定頻率50Hz，額定電壓380V/660V，允許電壓波動(dòng)為＋10%～－25%.

2.4、電機(jī)工作制為S1連續(xù)工作制，也可S3斷續(xù)周期工作制，斷續(xù)周期工作制時(shí)的負(fù)載持續(xù)率不大于60%。

2.5、允許在有瓦斯、煤塵爆炸性氣體混合物的環(huán)境中。工作條件應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程YT1-45/6焦作制動(dòng)器電力液壓推動(dòng)器
 

B、周圍空氣的溫度上限不超過(guò)+40℃

C、周圍空氣溫度下限為-5℃

D、周圍空氣大相對(duì)濕度不大于90%

E、在無(wú)爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)中，且介質(zhì)中無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體和塵埃（包括電塵埃）。

 

二、結(jié)構(gòu)

2.1 吸引線圈為繞制式，防護(hù)等級(jí)IP00；

2.2 吸引線圈主要是由線圈骨架、漆包線、絕緣紙繞制而成。

2.3 當(dāng)線圈通電時(shí)，使鐵芯吸合，當(dāng)電源切斷時(shí)，鐵芯釋放。達(dá)到控制
 
，MZD1-150A，MZD1-200*，MZD1-200B級(jí)，
歡迎詢價(jià) MZZ1-300,MFB8-90YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ3-90YC,MFB1-4YC,MFZ8-37YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ1-7YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),TZ2-300SS,MFZ10-90YCB,TZ2-300SS優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZS1-45H優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ3-22YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFB8-90YC；,MZS1-80H優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),節(jié)能電磁鐵：MZJ1-100（ZDZ1）優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFJ8-54YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZZ1-200,MZJ1-200（ZDZ1）優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ10-22YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZZ1-300,MZJ1-200（ZDZ1）優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ10-22YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZZ1-300,MZJ1-200（ZDZ1）優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ10-22YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZZ1-300,MZS1-15,MFJ3-54YC,MFZ1-7YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZS1-15,MFJ3-54YC,MFZ1-7YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZS1-15,MFJ3-54YC,MFZ1-7YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZS1-15,MFJ3-54YC,MFZ1-7YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZZ2-80S優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ1-3YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFJ1-5.5,MZZ2-100S優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ1-4YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFJ1-7,MZZ2-100S優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ1-4YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFJ1-7,MZZ2-100S優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ1-10YC,MFB10-90YCB優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFB1-10YC,TZ2-100優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ10-37YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFJ1-3優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZZ2-30S,MFB1-5.5YC,MFJ1-3優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZZ2-30S,MFB1-5.5YC,MFJ1-3優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZZ2-30S,MFB1-5.5YC,MFJ1-3優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZZ2-30S,MFB1-5.5YC,MFB8-37YC,TJ2-300；優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),JCZ-400,MFB8-37YC,TJ2-300；優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),JCZ-400,MFB8-90YC,直流電磁鐵：MZZ1-100優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),JCZ-500；,MFB8-90YC,直流電磁鐵：MZZ1-100優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā), MZZ1-300制動(dòng)交流電磁鐵，JCZ-500；,MFJ3-27YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),閥用電磁鐵：H-4.5,制動(dòng)交流電磁鐵：MZS1-6優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFJ3-27YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),閥用電磁鐵：H-4.5,制動(dòng)交流電磁鐵：MZS1-6優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFJ3-27YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),閥用電磁鐵：H-4.5,制動(dòng)交流電磁鐵：MZS1-6優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFJ3-27YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),閥用電磁鐵：H-4.5,制動(dòng)交流電磁鐵：MZS1-6優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ1-1.5YC,MFJ1-4優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZZ2-40S,MFZ1-7N,MFB1-2.5YC,閥用電磁鐵:H-4.5優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),閥用電磁鐵H-4.5MFZ1-4N,MFB1-2.5YC,閥用電磁鐵:H-4.5優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),閥用電磁鐵H-4.5MFZ1-4N,MFB1-2.5YC,閥用電磁鐵:H-4.5優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),閥用電磁鐵H-4.5MFZ1-4N,MFB1-2.5YC,閥用電磁鐵:H-4.5優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZZ2-40H優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),ED-23/5,MFB10-37YCB,MZZ2-40H優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),ED-23/5,MFB10-37YCB,MZZ2-40H優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),ED-23/5,MFB10-37YCB,MZZ2-40H優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),ED-23/5,MFB10-37YCB,制動(dòng)電磁鐵：MZD1-100,MZS1A-45H優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ3-37YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),制動(dòng)電磁鐵：MZD1-100,MZS1A-45H優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ3-37YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),制動(dòng)電磁鐵：MZD1-100,MZS1A-45H優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ3-37YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),制動(dòng)電磁鐵：MZD1-100,MZS1A-45H優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ3-37YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFB1-7YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ1-5.5N,MFB1-3YC,MFZ3-18YC,MFJ10-27YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZS1-25H,MFZ3-18YC,MFJ10-27YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZS1-25H,MFZ3-18YC,MFJ10-27YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZS1-25H,MFZ3-18YC,MFJ10-27YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MZS1-25H,MFZ1-5.5YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ1-0.7,MZZ2-120S；優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ1-5.5YC優(yōu)質(zhì)電磁鐵批發(fā),MFZ1-0.7,M
六、運(yùn)輸、貯存

6.1 運(yùn)輸
MZZ1-300電磁鐵制動(dòng)器
6.1.1 圈在運(yùn)輸過(guò)程中，嚴(yán)禁雨淋；受潮。

6.1.2 在裝卸過(guò)程中嚴(yán)禁拋擲，以免損壞吸引線圈。
MZZ1-300電磁鐵制動(dòng)器
6．2 貯存

吸引線圈應(yīng)貯存在通風(fēng)、干燥、相對(duì)濕度不大于80%的倉(cāng)庫(kù)中，周圍無(wú)酸、堿及其它腐蝕性氣體。 

列， DT系列制動(dòng)器是在 DZD系列踏面制動(dòng)器基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的重載、抗偏磨的制動(dòng)器。型號(hào)： DT-1 ，DT-2 ,DT-3

二、閘瓦

閘瓦是用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動(dòng)塊，在制動(dòng)時(shí)抱緊車輪踏面，通過(guò)摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 

火車閘瓦（合成閘瓦、復(fù)合閘瓦、高摩低摩閘瓦）

（一）火車閘瓦概述

剎車片在鐵路用語(yǔ)上稱作閘瓦，閘瓦位于車輪的踏面上，當(dāng)要煞車時(shí)，經(jīng)由軔機(jī)的作用，讓車輪前后的兩片閘瓦將車輪夾緊，達(dá)到停車的目的?；疖囘\(yùn)行過(guò)程中需要制動(dòng)，與車輪踏面接觸產(chǎn)生摩擦，將列車動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能散入大氣，達(dá)到列車減速或停止運(yùn)行的部件，直接摩擦車輪使火車停車的制動(dòng)零件就是閘瓦。用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動(dòng)塊，在制動(dòng)時(shí)抱緊車輪踏面，通過(guò)摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)今高科技發(fā)展的時(shí)代，火車作為交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞街唬刮覀兌嗨陌踩砸笤絹?lái)越高。由于火車的運(yùn)行環(huán)境比較惡劣，其制動(dòng)系統(tǒng)的安全性顯得尤為重要。其中，火車剎車片的摩擦性能在關(guān)系行車安全和運(yùn)行可靠性方面起著非常重要的作用。目前我國(guó)對(duì)剎車片檢測(cè)技術(shù)比較落后，工作效率低，無(wú)法快速、準(zhǔn)確掌握出輪胎的狀態(tài)，嚴(yán)重制約著我國(guó)鐵路車輛的提速。國(guó)外采用的檢測(cè)方法穩(wěn)定可靠，但他們?cè)靸r(jià)高，技術(shù)難度大。國(guó)內(nèi)一直未見(jiàn)移植使用。所以剎車片的質(zhì)量就成了企業(yè)生存的重中之重。制動(dòng)裝置是火車安全減速或停車的重要裝置。為保證火車的安全，必須在各種條件下都能保證火車的制動(dòng)性能。隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)制動(dòng)裝置的制動(dòng)性能要求也更高，傳統(tǒng)的閘瓦制動(dòng)適應(yīng)不了高速列車的發(fā)展。目前我國(guó)的鐵路客車基本都采用了盤(pán)形制動(dòng)，火車剎車片是盤(pán)形制動(dòng)裝置的重要組成部件，它對(duì)制動(dòng)性能有著舉足輕重的作用?；疖噭x車片測(cè)試系統(tǒng)是建立在剎車片制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上的，測(cè)試火車剎車片的摩擦性能?；疖噭x車片測(cè)試系統(tǒng)以總成實(shí)驗(yàn)的方式來(lái)測(cè)試剎車片的承載壓力、表面溫度、車輪運(yùn)行速度等多項(xiàng)性能參數(shù)?；疖嚤P(pán)形制動(dòng)器的剎車片主要采用合成閘片。合成閘片的特點(diǎn)是：

1、熱穩(wěn)定性好。樹(shù)脂分解溫度高，實(shí)際測(cè)定溫度為377攝氏度。

2、壓縮彈性低，噪音小，溫度分配均勻。

3、粘粘性強(qiáng)，既有樹(shù)脂的耐老化性，又有橡膠的韌性，熱衰退率低，恢復(fù)性好。

4、耐磨性好，表面有良好的再現(xiàn)性。

（二）火車閘瓦制動(dòng)原理

在這一過(guò)程中，制動(dòng)裝置要將巨大的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵?。而這種制動(dòng)效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動(dòng)方式時(shí)，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負(fù)荷由車輪來(lái)承擔(dān)。列車速度越高，制動(dòng)時(shí)車輪的熱負(fù)荷也越大。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較的合成閘瓦，溫度也會(huì)高達(dá)400~450℃。當(dāng)車輪踏面溫度增高到一定程度時(shí)，就會(huì)使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全?？梢?jiàn)，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動(dòng)適應(yīng)不了高速列車的需要。

（三）火車閘瓦分類

閘瓦按材質(zhì)可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦兩類。

1、鑄鐵閘瓦。已有100多年使用歷史, 鑄鐵閘瓦中，分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。早期是灰鑄鐵閘瓦,含磷量約0.2%左右，摩擦系數(shù)隨速度的提高而迅速下降,耐磨性也很差。改用中磷閘瓦(含磷量0.7%～1.0%)可以改善性能，但在制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生火花引起火災(zāi)。高磷閘瓦（含磷量2.5%以上）產(chǎn)生的火花少,比較安全，但質(zhì)脆容易斷裂，澆鑄時(shí)須添裝鋼制瓦背。高磷鑄鐵閘瓦的使用，日益普遍。

2、合成閘瓦。又稱非金屬閘瓦，是用石棉及其他填料以樹(shù)脂或橡膠作為粘合劑混合后熱壓而成。合成閘瓦中，按其基本成分，分為合成樹(shù)脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數(shù)高低，可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦。合成閘瓦也要用鋼背加強(qiáng)。如果閘瓦壓制成片狀用于盤(pán)形制動(dòng)則稱閘片。合成閘瓦于1907年先在倫敦地鐵車輛上使用。50年代以來(lái)，應(yīng)用日益普遍。合成閘瓦重量輕，耐磨，制動(dòng)時(shí)基本上無(wú)火花。它與鋼輪間的摩擦系數(shù)隨速度提高的變化小，與輪軌間的制動(dòng)粘著系數(shù)的變化基本*，從而可以較好地利用粘著作用，改善制動(dòng)性能和縮短停車制動(dòng)距離。合成閘瓦有高摩擦系數(shù)和低摩擦系數(shù)之分。高摩擦系數(shù)合成閘瓦的摩擦系數(shù)約為鑄鐵閘瓦的兩倍,可使用較小直徑的制動(dòng)缸和副風(fēng)缸,從而減輕基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的重量，又能節(jié)省壓縮空氣，優(yōu)點(diǎn)較多。低摩擦系數(shù)合成閘瓦可以直接取代鑄鐵閘瓦，適合于改造舊車之用。合成閘瓦的缺點(diǎn)是導(dǎo)熱性能較差，摩擦所產(chǎn)生的熱量使車輪踏面溫度升高，甚至使踏面出現(xiàn)局部高溫而導(dǎo)致熱裂。近年來(lái)，為避免對(duì)環(huán)境的污染，無(wú)石棉、無(wú)鉛等有害物質(zhì)的合成閘瓦得到越來(lái)越多的采用。合成閘瓦具有噪音小，壽命長(zhǎng)，對(duì)車輪磨損小以及價(jià)格相對(duì)較低等顯著優(yōu)勢(shì)

三、磁傳感器，包括CJK系列磁開(kāi)關(guān)、ST系列磁開(kāi)關(guān)

CJK系列磁開(kāi)關(guān)，型號(hào)包括CJK-1C/D,CJK-2C,CJK-3C,CJK-4C,CJK-5C,CJK-1Z,CJK-2Z,CJK-3Z,CJK-4Z,CJK-5Z 。CJK系列磁接近開(kāi)關(guān)是替代進(jìn)口的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，由于采用磁感應(yīng)原理，從根本上解決了來(lái)自任何電場(chǎng)干擾造成的影響，該系列開(kāi)關(guān)動(dòng)作距離大，抗干擾性強(qiáng)，密封性能好，磁力穩(wěn)定可靠，工作特性為半球形，具有安裝方便，使用壽命長(zhǎng)，能在溫度大，溫度高及其它惡劣環(huán)境下工作等特點(diǎn)。它們被廣泛應(yīng)用于干熄焦、煉焦、造船、礦山及起重、運(yùn)輸?shù)确矫孀魑恢每刂崎_(kāi)關(guān)，或取代原有的滑道接觸器機(jī)械限位開(kāi)關(guān)等，是替代國(guó)外進(jìn)口的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，是實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)無(wú)接觸傳輸?shù)睦硐氩考?。我公司的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)干熄焦項(xiàng)目有廣泛的應(yīng)用，占據(jù)干熄市場(chǎng)的70%的*，如上海焦化干熄焦工程、漣鋼干熄焦工程、馬鋼干熄焦工程、唐鋼干熄焦工程、鞍鋼干熄焦工程、本鋼干熄焦工程、昆鋼干熄焦工程、湘鋼干熄焦工程、杭鋼干熄焦工程、韶鋼干熄焦工程等，經(jīng)過(guò)使用證明，我公司生產(chǎn)CJK系列磁開(kāi)關(guān)具有使用壽命長(zhǎng)，能在溫度大，溫度高及其它惡劣環(huán)境下穩(wěn)定的工作，得到用戶的*好評(píng)，請(qǐng)大家放心選用。

ST系列磁開(kāi)關(guān)，型號(hào)包括ST-1014，SW-1014-24C等。

四、焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備，包括干熄焦電機(jī)車、焦罐、運(yùn)載車、熄焦車、推焦機(jī)等；

五、廢鋼處理設(shè)備，包括廢鋼破碎機(jī)、廢鋼屑?jí)簤K機(jī)、廢鋼筋切斷機(jī)、廢鋼筋校直機(jī)等；可參

六、冶金機(jī)械，包括軋機(jī)輥道、翻板機(jī)、鋼水包、鐵水罐運(yùn)輸車等；